Ya tenés las llaves de tu 0km: la guía de los trámites que la concesionaria no te explica

Saliste de la concesionaria con el olor a auto nuevo todavía en la nariz, la patente provisoria en el parabrisas y una sensación rara: ¿ya está, ya es mío? No del todo. Entre que firmaste la carpeta y que el auto queda 100% a tu nombre en todos los registros que importan, hay una serie de trámites que muchas veces la concesionaria arranca pero no siempre termina de explicar bien. Acá te los ordeno.

1. La inscripción inicial de dominio

Es el trámite madre. A diferencia de un usado, en un 0km no hay "transferencia" sino inscripción inicial: el auto nace registralmente a tu nombre en el Registro Automotor. La concesionaria suele iniciarlo con el Formulario 12, pero el trámite lo completa el gestor o la propia agencia ante el registro que corresponda según tu domicilio. Hasta que esto no está firme, técnicamente no tenés el dominio perfeccionado.

2. Cédula verde (y cédula azul si hace falta)

Una vez inscripto el dominio, te corresponde la cédula de identificación del automotor (la verde), que es la que acredita que sos el titular. Si en tu casa hay más de una persona que va a manejar el auto y no está en la titularidad —pareja, hijo, empleado—, ahí necesitás gestionar una cédula azul (autorización para conducir), porque circular sin la documentación correcta puede derivar en una multa que no tiene nada que ver con vos como conductor responsable, sino con un papel que faltó tramitar.

3. El seguro, antes de arrancar el motor

Esto no es opcional ni negociable: sin seguro vigente no podés circular, ni siquiera para volver de la concesionaria a tu casa. La mayoría de las agencias ya lo dejan contratado por los primeros meses, pero valé la pena revisar la cobertura real (contra terceros vs. todo riesgo) porque en un 0km recién financiado, muchas entidades exigen todo riesgo como condición del crédito prendario.

4. El grabado de autopartes

En varias jurisdicciones —Santa Fe incluida— es obligatorio el grabado de número de dominio en cristales, ópticas, espejos y algunas autopartes, como medida antirrobo. Muchas concesionarias lo ofrecen como parte del paquete de entrega, pero si el tuyo no lo incluyó, es un trámite que conviene resolver pronto: en un control te lo pueden pedir.

5. El impuesto automotor (patente) y la radicación municipal

Acá es donde más gente se sorprende: el auto queda radicado en el municipio de tu domicilio, y desde ahí empieza a correr el pago del impuesto automotor provincial y, según el municipio, alguna tasa vial o de radicación. Si te mudaste hace poco o compraste el auto a nombre de una dirección distinta a la que vivís, es el momento de regularizar eso, porque después genera dolores de cabeza con las boletas.

6. La VTV: todavía no te toca (pero anotá la fecha)

Buena noticia: un 0km está exento de la Verificación Técnica Vehicular durante los primeros años (el plazo varía según provincia, generalmente entre 2 y 3 años desde el patentamiento). No es un trámite urgente, pero sí conviene anotar la fecha en la que empieza a correr, para no descubrirlo tarde con una multa por circular sin VTV vigente.

¿Y si algo de esto no lo hizo la concesionaria?

Pasa más seguido de lo que parece: te entregan el auto, te dan una carpeta con papeles, y varios de estos pasos quedan "en trámite" sin fecha clara de resolución. Si notás que pasaron más de 60-90 días y todavía no tenés la cédula verde definitiva, es momento de hacer un seguimiento activo del expediente, o directamente delegarlo en un gestor que sepa exactamente en qué instancia está y cómo destrabarlo.